новости

Благодаря компании Ateksis «заговорила» новая линия метро Стамбула

Ateksis установила систему общего и аварийного оповещения на линии метро M3 Компания Ateksis установила систему общего и аварийного оповещения на линии метро M3, которая будет запущена в эксплуатацию в ближайшие дни. До этого компания Ateksis оснастила такими же системами линии T1 и Metrobus железнодорожной транспортной системы Стамбула. С открытием линии M3, которое запланировано на ближайшие дни, жителям Стамбула станет доступен новый маршрут метро. Общая протяженность новой линии М3, предназначенная для работы 8-вагонного поезда длиной 180 м, включает в себя 11 станций и составляет 15,9 км, она будет обслуживать 70 000 пассажиров в час. Со станции это линии Киразли пассажиры смогут попасть на линию М1 (Аксарай — Аэропорт), а в будущем и в Мармарай. Все строительные и электромеханические работы были выполнены компанией Gulermak — DoAYus, а компания Ateksis занималась разработкой систем общего и аварийного оповещения. Наиболее важный критерий — четкость звука По утверждению специалистов, важнейшим критерием для станции метро является четкость звука; вдобавок, этот показатель должен быть устойчивым и постоянным в любых обстоятельствах и оставаться на одном уровне как в час пик, так и во время минимальной нагрузки. Работы начались со звукового моделирования EASE для всех станций, после чего инженерами проекта были выполнены акустические симуляции путем помещения архитектурных проектов в среду EASE и определения надлежащего местоположения и количества динамиков на станциях при помощи симуляции EASE. Затем были установлены микрофоны, измеряющие громкость шума и автоматически изменяющие выходную мощность усилителей в соответствии с уровнем фонового шума, с целью автоматического управления громкостью звука. Таким образом обеспечивается повышение громкости оповещений при большом количестве пассажиров и во время прибытия состава; в то же время, при уменьшении количества пассажиров громкость понижается. Основная цель этих действий — поддерживать громкость оповещений на уровне, достаточном для перекрывания шума, но не вызывающем неприятных ощущений у пассажиров. За процессом определения используемой аппаратуры следует этап выбора центрального оборудования на станциях. Система должна удовлетворять следующим требованиям: • настройки задержки и эквалайзера могут выполняться на выходах системы с целью повышения показателя четкости (DSP); • наблюдение за линиями динамиков может осуществляться как на станции, так и в центре, в состоянии разомкнутого и замкнутого контура; • в случае поломки усилителя на станции немедленно автоматически включается резервный усилитель; • контроль и управление станциями может осуществляться из центра по сети TCP/IP, а звуковой сигнал передается из центра в локальную точку также по сети TCP/IP; • воспроизводить оповещения можно как из локальной точки, так и из центра, при этом приоритет центральных оповещений выше, а оповещения для разных зон воспроизводятся одновременно; • могут воспроизводиться центральные (информация/реклама) и локальные (авария/эвакуация) автоматические оповещения; • в будущем возможна планируемая интеграция с системами сторонних производителей, например, системой OPC для информирования пассажиров; • системные усилители расположены на разных ярусах в соответствии с особенностями расположения некоторых станций, но вся система функционирует согласованно; • система проста и удобна в эксплуатации. Решения, соответствующие всем указанным выше требованиям, были разработаны и реализованы благодаря сочетанию технической квалификации и опыта сотрудников Ateksis и возможностей цифровой системы серии Bosch Praesideo. Этапы центральной конфигурации На первом этапе центральной конфигурации была разработана программа центрального управления, работающая на компьютере с сенсорным экраном. Эта программа, разработанная в соответствии с особыми требованиями проекта, позволяет операторам выбирать станции и отдельные участки станций на сенсорном экране и запускать любое оповещение. На втором этапе был разработан центр локальной системы согласно рассчитанным характеристикам усилителей, соответствующим мощности динамиков на каждой станции. Сетевые контроллеры Bosch Praesideo NCO, используемые для администрирования системы на станциях, выполняют такие задачи как автоматическая регулировка громкости, задержки, эквалайзера, наблюдение за линией, управление резервными усилителями и назначение приоритетов оповещений. Благодаря 28-канальной структуре системы Praesideo трансляция музыки, локальные и центральные оповещения могут воспроизводиться одновременно. На третьем этапе было выполнено планирование приоритетов в системе. • Аварийные оповещения • Центральные оповещения • Записанные оповещения — локальные произвольные оповещения • Трансляция музыки Передача звука и управляющей информации может осуществляться при помощи связи между центром и станциями по межстанционной сети TCP/IP. Спроектированная и реализованная система имеет модульную структуру и позволяет выполнять как локальные расширения, так и добавление новых станций. Кроме того, в рамках этого проекта Ateksis поставила систему видеонаблюдения CCTV с 650 камерами Bosch. Станции линии M3 Метрокент (Metrokent) Башак конутлары (Basak konutları) Сителер (Siteler) Тургут Озал (Turgut Ozal) Икителли Санайи (Ikitelli Sanayi) Олимпийат (Olimpiyat) Зийа Гёкалп Мах. (Ziya Gokalp Mah.) Источ (Istoc) Махмутбей (Mahmutbey) Йени Маналле (Yeni Mahalle) Киразлы (Kirazlı)

« Больничный комплекс «Медиполь Мега»

Усовершенствованная система видеонаблюдения в Университете Сабанджи »



Посетите наш интернет-магазин